Рынок автобусов: смена лидера и замедление спроса

Российский рынок новых автобусов продемонстрировал отрицательную динамику по итогам июля 2026 года. Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», за отчетный период в стране было реализовано 677 единиц техники. Этот показатель оказался на 13% ниже июньских значений и на 22% меньше, чем в июле прошлого года.

Снижение объемов продаж стало заметным на фоне общей стабилизации рынка в первом полугодии. Ранее эксперты отмечали умеренный рост спроса, однако июльская статистика свидетельствует о временном охлаждении интереса к обновлению автобусных парков, что может быть связано с сезонными факторами или изменением графиков поставок техники в регионы.

Комментируя текущую ситуацию, аналитики подчеркивают смену лидерских позиций в марочном и модельном рейтингах. Согласно отчету, отечественный бренд ЛиАЗ показал значительный рост, увеличив продажи в 3,4 раза, что позволило ему занять вторую строчку в общем зачете, уступив лишь марке ПАЗ, чьи показатели, напротив, сократились более чем вдвое.

В модельном ряду также произошли перестановки: впервые рейтинг возглавил ЛиАЗ Citymax 12 с результатом 123 проданных экземпляра. Прежний лидер, ПАЗ-3204, сместился на вторую позицию, реализовав 114 машин. Замыкает тройку лидеров электробус KAMAЗ-6282, который продолжает пользоваться стабильным спросом у муниципальных заказчиков, показав результат в 65 единиц.

Несмотря на июльское падение, общие итоги семи месяцев 2026 года остаются в «зеленой зоне». За период с января по июль в России было продано 5 046 новых автобусов, что на 0,4% превышает показатели аналогичного периода 2025 года. Это свидетельствует о том, что рынок сохраняет потенциал для восстановления после локального спада в середине лета.