«Ростех» запустил в Подмосковье сверхмощный сканер грузовиков

Губернатор Московской области Андрей Воробьев и генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов запустили в работу новый инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) портального типа модели СТ-2630П.
Высокотехнологичный объект, установленный в подмосковном Чехове, предназначен для бесконтактного «просвечивания» прибывающих в регион грузовых контейнеров, что кардинально ускорит таможенный досмотр и повысит безопасность логистических потоков.
Уникальный ИДК разработан российскими предприятиями «Торий» и «Скантроник Системс» (входят в контур Ростеха) на базе отечественного линейного ускорителя электроновю
Особенности нового грузового сканера:
- Высокая проникающая способность: рентгеновское излучение способно «видеть» сквозь сталь толщиной до 320 мм, формируя высокодетализированное цветное изображение содержимого кузовов и контейнеров без их вскрытия.
- Умное распознавание: встроенное программное обеспечение автоматически классифицирует типы материалов в режиме реального времени, помогая операторам оперативно выявлять оружие, боеприпасы, взрывчатые и наркотические вещества.
- Радиационная безопасность: досмотр проводится в строгом соответствии с экологическими стандартами и санитарными нормами, являясь абсолютно безвредным как для обслуживающего персонала, так и для водителей грузовиков.
Пропускная способность портального комплекса достигает 120 транспортных средств в час (всего 30 секунд на один автомобиль). Мгновенное сканирование минимизирует временные простои коммерческих перевозчиков, избавляет от необходимости ручной разгрузки фур и существенно снижает нагрузку на инспекционные службы региона.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.
Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?