Renault Trucks представила 2 инновации на климатической конференции

Один автомобиль работает на водородном топливном элементе Maxity Electric, а второй -Renault Trucks D на электротяге.  Renault Trucks организовала испытания этих двух моделей в реальных условиях эксплуатации совместно с французской почтовой службой La Poste в городе Доль и компанией Speed Distribution Logistique в Париже.
Компании Symbio FCell, La Poste, McPhy и Compagnie nationale du Rhône приняли решение продемонстрировать работу водородной топливной технологии Maxity Electric на своем стенде близ озера Басин де ла Виллет, чтобы в рамках инициативы «Будущее Парижа» обратить внимание широкой общественности и экспертов на эффективность водородных решений в борьбе с изменением климата. Начиная с февраля 2015 года компания Renault Trucks совместно с французской почтовой службой La Poste испытывает 4,5-тонный грузовик Renault T с питанием от водородного топливного элемента, разработанного Symbio FCell. Технология увеличивает время автономной работы грузовика и помогает ему преодолевать расстояние без внешней подзарядки вдвое больше, что составляет около 200 км. В результате, нейтрализуются два основных ограничения, которые до настоящего момента препятствовали развитию электрических транспортных средств: рабочий диапазон и время зарядки, так как продолжительность работы автомобиля с водородным элементом, включая затраченное на его подзарядку время, сопоставимо с продолжительностью работы дизельного автомобиля.
В рамках СОР-21, компания Renault Trucks представила гостям конференции возможность ознакомиться с конкретными решениями по вопросам борьбы с изменением климата, которые уже реализованы в Париже. В программу «Климатических визитов» было включено посещение магазина Guerlain Boutique, расположенного Елисейских полях, который на протяжении последних 18 месяцев тестирует грузовой автомобиль Renault серии D в реальных условиях эксплуатации. Компания Speed Distribution Logistique – перевозчика продукции для магазина Guerlain Boutique совершает преимущественно ночные поставки, во время своих рейдов по французской столице не создает шума и не выделяет вредных выбросов в атмосферу.
Грузовик преодолевает расстояние в 200 км в электрическом режиме, осуществляя при необходимости частичную подзарядку, проводимую в соответствии с емкостью его батареи и тщательно планируемую в ходе маршрута доставки.
В течение определенного периода времени компания Renault Trucks испытала несколько различных технологий в реальных условиях эксплуатации – в партнерстве с клиентами, которые придерживаются строгой стратегии в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
Целью Renault Trucks является разработка для своих клиентов экономичного решения с нулевым уровнем выбросов к 2020 году.