Рекордный дефицит фур: что происходит на рынке грузоперевозок

Как сообщает ТГ «Логист», российский рынок автомобильных грузоперевозок столкнулся с критическим дисбалансом спроса и предложения. Согласно актуальным данным, индикатор Атракса, отражающий нехватку свободных машин, поднялся до отметки +81. Этот показатель вернулся к пиковым значениям начала 2026 года, продемонстрировав резкий скачок на 28 пунктов всего за одну неделю.

Текущая ситуация стала следствием стремительного роста активности в начале третьего квартала. Подобная динамика наблюдалась в январе, однако тогда рынок находился под влиянием инерции высокого декабрьского спроса. Сейчас же эксперты фиксируют устойчивый тренд на сокращение доступного автопарка, что вынуждает грузовладельцев активнее конкурировать за транспортные средства.

Аналитики отмечают, что рынок окончательно перешел в фазу «рынка перевозчика». В профессиональном сообществе подчеркивают: «Рост индексов свидетельствует о том, что свободного транспорта становится критически мало, а стоимость услуг по доставке грузов полными фурами продолжает демонстрировать уверенный рост на фоне общего дефицита ресурсов».

Индекс ATI.SU FTL РФ, отражающий динамику средних ставок на рынке, достиг 2083 пунктов, что является абсолютным историческим максимумом за весь период наблюдений с 2017 года. Только за последний месяц показатель прибавил 12,4%, а в годовом выражении рост составил 28,7%. Столь существенное удорожание логистики становится серьезным вызовом для участников рынка.

На текущую ситуацию влияет комплекс факторов: от сезонного увеличения объемов перевозок до высокой деловой активности в начале второго полугодия. Дополнительное давление на отрасль оказывают снижение доступности части автопарка и локальные перебои с топливом, которые фиксируются в ряде регионов страны. Совокупность этих обстоятельств создает условия для дальнейшего сохранения высоких ставок на перевозки.