Производитель автоприцепов из Челябинска отказался от комплектующих из Европы
Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов – «Уралавтоприцеп» — завершил программу импортозамещения зарубежных комплектующих, применявшихся ранее в производстве автоприцепов различной грузоподъемности. Благодаря успешной разработке, испытаниям и запуску в серийное производство отечественных аналогов, предприятие полностью избавилось от зависимости от европейских поставщиков.
Ключевыми направлениями программы стали разработка и внедрение новых опорных устройств для поддержки несоединенных с тягачом полуприцепов, замена импортных шин продукцией Нижнекамского и Ярославского заводов, а также использование отечественных шкворней под маркой «Роскар».
Кроме того, сейчас в сотрудничестве с предприятиями Камского автомобилестроительного промышленного кластера, включая индустриальный технопарк «Мастер» в Набережных Челнах налаживается выпуск тормозных систем и другой необходимой литейной продукции.
Источник: tass.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Автовышка с 18-метровой стрелой может быть установлена фактически на любое шасси, но присмотримся к китайскому.
Малая электрическая техника нуждается в аккумуляторах с высоким ресурсом и низкой стоимостью владения. Какая технология выгоднее – Na-ion или Li-ion?
