Главная » Новости » Представлена спецтехника на шасси КАМАЗ для обработки нефтяных скважин

Представлена спецтехника на шасси КАМАЗ для обработки нефтяных скважин

«Уральский завод спецтехники» представил новую модель агрегата кислотной обработки скважин на шасси КАМАЗ-63501.

«Уральский завод спецтехники» представил новую модель агрегата кислотной обработки скважин (АКОС) на шасси КАМАЗ-63501, предназначенную для нефтедобывающей отрасли. Машина предназначена для транспортировки и закачки кислотных растворов в нефте- и газодобывающие скважины.

Особенности новинки:

— четырехосное полноприводное шасси КАМАЗ-63501-23025-52 обеспечивает высокую маневренность и проходимость в сложных дорожных условиях;

— дизельный двигатель КАМАЗ-740.725-360  мощностью 360 л. с.;

— трехплунжерный насос НПМ-32К способен развивать давление до 50 МПа и подавать жидкость со скоростью до 25 литров в секунду;

— резервуар для кислоты изготовлен из стеклопластика, обладает вместимостью 12 кубометров и оснащен уровнемером и контролем перелива.

Спецавтомобиль предназначен для транспортировки и подачи кислотных смесей высокой концентрации (до 25%) на основе соляной и плавиковой кислот, включая добавки ПАВ для увеличения производительности нефтяных месторождений путем улучшения фильтрации пород, очистки ствола скважины от загрязнений и восстановления пропускной способности коллектора.

Стандартная комплектация включает кислотостойкие трубопроводные магистрали, напорный рукав высокого давления, манифольд, инструменты и запасные части.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Тарифы на автоперевозки растут — в чем причина? Скрытые издержки новой логистики

Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться