Представлен новый мультилифт на шасси КАМАЗ поколения К5

«КАМАЗ» совместно с компанией «ТК ЛИФТ» разработали новый автомобиль-мультилифт на шасси «КАМАЗ-65951». Машина предназначена для транспортировки сменных модулей разного назначения и совместима с различными типами прицепов.
Основные преимущества новинки
— усиленное шасси поколения К5 – «КАМАЗ-65951» с колесной формулой 8×4;
— крюковой погрузчик грузоподъемностью до 30 тонн;
— возможность работы с широким спектром сменных кузовов и контейнеров;
— рабочая длина погрузчика составляет 6060 мм, что позволяет работать с контейнерами с внутренней длиной до 7250 мм;
— опоры кузова крюкового погрузчика и крюковой захват (1570 мм) имеет цельную литую конструкцию, что обеспечивает долговечность и износостойкость.
Шасси «КАМАЗ-65951» полной массой 50 т и грузоподъемностью до 36, 2 тонны разработано специально для интенсивных нагрузок. Оно оснащено дизельным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л. с. с максимальным крутящим моментом 2400 Н∙м.
Ключевые характеристики шасси:
— рама с лонжеронами из стали S600;
— усиленные мосты с колесными редукторами;
— балансирная подвеска, рассчитанная на длительную эксплуатацию при высоких нагрузках;
— пневматическая тормозная система с электронной системой стабилизации (EBS) и электроуправляемым стояночным тормозом;
— современная просторная кабина с богатым оснащением.
Новый мультилифт на шасси «КАМАЗ-65951» отличается надежностью, производительностью и комфортом. Он актуален для предприятий, работающих с твердыми коммунальными и промышленными отходами, и в сфере сельского хозяйства.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.