Правительство расширит механизм топливного демпфера для стабилизации цен на дизель

Правительство России подготовило проект поправок в Налоговый кодекс, предусматривающий выплату демпфера по средним дистиллятам и импортируемому дизельному топливу. Меры, направленные на стабилизацию цен на внутреннем рынке ГСМ, планируется закрепить на период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года.
Согласно предложенным изменениям, демпфер при импорте дизельного топлива будет выплачиваться в периоды действия временного запрета на экспорт дизеля и керосина. Механизм выплат будет аналогичен тому, что уже применяется для бензина. Дополнительно правительство предлагает повысить коэффициент компенсации для дизельного топлива, поставляемого из Белоруссии, до уровня 0,9.
Данные инициативы являются продолжением политики донастройки налогового регулирования топливного рынка. Ранее, в начале июля 2026 года, был принят закон, позволяющий получать демпфер компаниям, реализующим в России бензин, произведенный в странах ЕАЭС, с применением коэффициента 0,9. Эти шаги призваны предотвратить дефицит топлива и сгладить ценовые колебания, вызванные разницей между экспортной доходностью и внутренними котировками.
Механизм топливного демпфера, действующий с 2019 года, выполняет роль субсидии для нефтяных компаний, стимулируя их направлять объемы на внутренний рынок. В текущих условиях правительство стремится избежать обнуления выплат, которое ранее практиковалось при превышении оптовыми ценами индикативных порогов (10% для бензина и 20% для дизельного топлива).
Напомним, что с 1 сентября 2023 года выплаты по демпферу были сокращены вдвое для оптимизации бюджетных расходов. Однако для поддержания стабильности поставок в октябре 2025 года был введен мораторий на обнуление выплат, действовавший до 1 мая 2026 года. Рассматриваемые сейчас поправки призваны закрепить предсказуемость ценообразования на ближайший год, что критически важно для транспортных компаний, планирующих операционные расходы на топливо.
Рассмотрение поправок правительством назначено на 16 июля. Ожидается, что принятие данных мер позволит удержать стоимость дизельного топлива на стабильном уровне, несмотря на сохраняющиеся ограничения на экспорт и волатильность биржевых цен.
Источник: kommersant.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.