Посол РФ в Индии назвал коридор «Север-Юг» стратегической артерией для логистики

Транспортный коридор «Север — Юг», остающийся в текущей геополитической обстановке стратегической артерией грузоперевозок, в условиях ближневосточного кризиса продолжает показывать хорошую динамику роста. За первую половину года объем трафика уже вырос на 10%, а на некоторых участках отмечается рекордный рост до 98%, отметил посол РФ в Индии Денис Алипов.
Этому предшествовало обострение ситуации в Красном море, которое вынудило логистические компании искать альтернативные пути доставки товаров между Азией и Европой. В результате МТК «Север — Юг» стал востребованным инструментом для обеспечения стабильности цепочек поставок, минимизирующим риски, связанные с морскими перевозками в нестабильных регионах.
По словам Дениса Алипова, несмотря на действующий санкционный режим в отношении Ирана, отмечается ежегодный прирост грузопотока по МТК. По итогам 2025 года объем перевозок превысил 21,5 млн тонн, что на 39% выше показателей пятилетней давности. Дипломат подчеркнул, что текущая эскалация на Ближнем Востоке лишь подтвердила правильность курса на развитие этой «стратегической артерии для мультимодальных перевозок».
Помимо развития сухопутного коридора, Москва и Нью-Дели прорабатывают возможности формирования устойчивого грузопотока по Восточному морскому коридору. На повестке дня стоит создание инфраструктурных и коммерческих возможностей, включая развертывание во Владивостоке мощностей по перевалке нефти, СПГ и удобрений для отгрузок в Индию.
Также существуют предпосылки для активизации диалога с индийской стороной по вопросам участия в развитии Северного морского пути. Ранее о растущем интересе Индии к Севморпути заявлял глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, заметив, что геополитическая напряженность только усиливает интерес грузоотправителей к альтернативным транспортным маршрутам.
Источник: tass.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Международная торговля немыслима без морских контейнеров, а для их перевозки по суше используют специальные полуприцепы. Одну из новейших моделей контейнеровоза представил подмосковный завод «Тонар».
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.