Главная » Новости » Полная блокировка границы с Латвией создала критическую проблему для логистики

Полная блокировка границы с Латвией создала критическую проблему для логистики

Официальной причиной закрытия латвийская сторона назвала технические проблемы, однако сроки возобновления работы перехода не уточняются.

С 23:00 31 июля Латвия полностью прекратила движение грузового транспорта через пункт пропуска «Патерниеки» (с белорусской стороны — «Григоровщина»). Данный переход был последним действующим автомобильным пунктом пропуска на границе двух государств, что фактически означает полную остановку прямого грузового сообщения между странами.

Официальной причиной закрытия латвийская сторона назвала технические проблемы, однако сроки возобновления работы перехода не уточняются. Напомним, что предыдущий пункт пропуска «Силене» («Урбаны») был закрыт властями Латвии еще в сентябре 2023 года.

Перераспределение транспортных потоков на другие участки границы с Литвой и Польшей привело к резкому увеличению времени ожидания для перевозчиков. По данным Государственного таможенного комитета Республики Беларусь, если на утро 31 июля в очередях на выезд из страны в ЕС находилось 495 грузовых автомобилей, то к утру 3 августа их число достигло 895 единиц.

Рост очереди составил 80,8%, что создает критическую нагрузку на оставшиеся пункты пропуска. Несмотря на официальное закрытие границы, непосредственно перед пунктом пропуска «Григоровщина» на текущий момент остаются заблокированными 70 фур, ожидающих проезда.

Для логистических компаний и водителей-международников сложившаяся ситуация означает необходимость оперативного пересмотра маршрутов следования и учета возросших простоев при планировании рейсов. На данный момент официальных уведомлений о возобновлении работы латвийских пограничных переходов не поступало.

Источник: trans.ru Фото: mlyn.by


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

МАЗ с электромотором. Знакомимся с новой спецтехникой

Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.

Где топливо подорожало, а где заправляться стало выгоднее

Где и сколько стоит топливо: 17 августа

Комментировать





Поделиться