Президент и главный исполнительный директор Siemens Роланд Буш предупредил о риске формирования «цифрового железного занавеса» из-за геополитического противостояния США и Китая. Для транспортной и логистической отраслей это означает потенциальную фрагментацию стандартов кибербезопасности, сложности с масштабированием цифровых решений и ограничения в доступе к глобальным технологическим платформам.

По мнению главы Siemens, усиление государственного контроля над данными и цепочками поставок ведет к появлению барьеров, которые затрудняют интеграцию систем. Экспортные ограничения и расходящиеся требования к программному обеспечению создают риски для компаний, использующих международные цифровые решения в управлении автопарками и логистическими процессами.

В качестве примера смены технологического ландшафта можно привести действия Еврокомиссии, которая рассматривает возможность отказа от американских облачных сервисов Amazon Web Services и ИИ-моделей Anthropic в пользу европейских платформ, таких как StackIT, OVHcloud, Scaleway или S3NS. Подобные инициативы направлены на обеспечение «цифрового суверенитета», однако для бизнеса они могут обернуться необходимостью адаптации к новым региональным стандартам.

Конфликт затрагивает и сферу искусственного интеллекта, критически важную для развития автономного транспорта и систем предиктивной аналитики. В июле власти США обвинили китайский стартап Moonshot AI в несанкционированном использовании данных американских моделей для обучения собственной системы Kimi K3. В ответ Минфин США пригрозил санкциями, которые могут ограничить доступ китайских компаний к американским чипам, программному обеспечению и облачным сервисам.

Роланд Буш подчеркивает, что в условиях технологической фрагментации Европа должна стать «доверенным связующим звеном». Стратегия развития, по его оценке, должна опираться на расширение единого рынка и создание цифровых торговых партнерств с Японией, Австралией и Канадой. Это позволит избежать изоляции систем и сохранить возможность обмена технологиями между различными регионами.

Для владельцев транспортных компаний и логистических операторов текущая ситуация означает рост неопределенности при выборе долгосрочных ИТ-решений. Зависимость от проприетарных систем, которые могут попасть под экспортные ограничения или требования локализации, становится фактором риска при планировании инвестиций в цифровизацию автопарков и складской инфраструктуры.

Источник: rbc.ru