Почему российские грузовики остаются в парках, а от «китайцев» стараются избавиться

Директор маркетингового агентства НАПИ Татьяна Арабаджи представила сравнительный анализ стоимости эксплуатации российской и китайской грузовой техники. В условиях текущей экономической неопределенности отечественные машины демонстрируют более высокую устойчивость на рынке благодаря доступности сервиса и мерам господдержки.

Согласно расчетам НАПИ, при пятилетнем сроке эксплуатации (без учета лизинговых платежей) стоимость одного километра пробега распределяется следующим образом:

• Российский седельный тягач: ~44 руб./км.

• Китайский седельный тягач: ~47 руб./км.

Меньшая сумма ежемесячного лизингового платежа и более дешевый ремонт делают российскую технику приоритетной для долгосрочного владения. Это подтверждается статистикой: владельцы крайне редко выставляют на продажу «свежие» (до 4 лет) отечественные грузовики, в то время как рынок перенасыщен подержанными китайскими моделями, от которых бизнес старается избавиться из-за высокой стоимости содержания.

В ближайшие годы динамика продаж новой техники будет зависеть от трех факторов:

• Скорость восстановления отраслей-потребителей (строительство, ритейл).

• Объемы государственного субсидирования и масштаб инфраструктурных проектов.

• Критический фактор: темпы износа китайской техники, массово закупленной в 2022–2025 годах. Необходимость ее замены может стать главным драйвером спроса в среднесрочной перспективе.