На текущий момент Федеральная налоговая служба (ФНС) не использует сведения из Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) для проведения камеральных проверок. Автоматическая выгрузка данных из системы в налоговые органы отсутствует, а транспортные накладные запрашиваются у перевозчиков только при выявлении разрывов в декларациях по НДС.

Начальник Управления электронного документооборота ФНС Федор Новиков в ходе вебинара, организованного ГК «Астрал», пояснил, что ГИС ЭПД станет полноценным инструментом налогового контроля только при изменении регуляторной базы. Ключевым условием является закрепление цены перевозки в качестве обязательного реквизита транспортной накладной и последующий отказ от формирования актов выполненных работ.

Сегодня транспортная накладная не является единственным первичным документом, подтверждающим факт оказания услуги, так как стоимость перевозки в ней носит опциональный характер. По словам Федора Новикова, пока цена не станет обязательной, а акты не уйдут из деловой практики, данных ГИС ЭПД будет недостаточно для автоматизированного расчета налоговых обязательств и принятия решений об уплате НДС.

В настоящее время архитектура проверок ФНС базируется на сопоставлении сведений из деклараций, книг покупок и продаж. Система автоматически выявляет расхождения между контрагентами, после чего налогоплательщику направляется требование о пояснениях. Запрос первичных документов, включая электронные транспортные накладные (ЭТрН), происходит лишь в том случае, если представленные пояснения не устраняют противоречия.

Представитель ФНС подчеркнул, что ожидания бизнеса о немедленном переходе налоговой службы на использование данных из ГИС ЭПД являются преждевременными. Для реализации такого сценария необходимо дождаться наполнения базы системы и принятия регулятором отдельного решения о достаточности этих сведений для контрольных мероприятий.

Параллельно с развитием ЭТрН остается неопределенным статус электронных путевых листов (ЭПЛ). Федор Новиков обозначил два возможных сценария развития регулирования: поэтапное введение обязательности ЭПЛ по аналогии с транспортными накладными либо полный отказ от путевого листа как класса документов.

Источник: logirus.ru