По ЦКАД запущено движение беспилотников: как они «видят» дорогу
Запущено движение беспилотных грузовиков по платной скоростной магистрали вокруг Москвы – Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Концерн «Телематика» разработал цифровой двойник ЦКАД для безопасного движения высокоавтоматизированных транспортных средств. Цифровой двойник – это точная модель автомагистрали, отражающая все изменения дорожной ситуации в реальном времени. Он создан на базе технологии V2X (Vehicle-to-Everything), позволяющей обмениваться данными между автомобилями и «умной» дорожной инфраструктурой. Это позволяет беспилотникам «видеть» за пределами своих сенсоров.
На ЦКАД установлены базовые станции с технологией взаимодействия с беспилотным транспортом V2X и автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) нового поколения с распознаванием инцидентов на основе ИИ. Система в реальном времени отслеживает дорожную ситуацию и предупреждает водителей о различных инцидентах.
«Цифровой двойник для ЦКАД – это второй проект «СофтТелематики» по созданию точной виртуальной модели магистрали на базе технологии V2X. Цифровой двойник ЦКАД стал «умнее», он может получать информацию о ситуации на дороге не только через АСУДД, а напрямую из систем видеоаналитики, что делает обмен данными еще оперативнее», – прокомментировал генеральный директор компании «СофтТелематика» Дмитрий Казаринов.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Автовышка с 18-метровой стрелой может быть установлена фактически на любое шасси, но присмотримся к китайскому.
Малая электрическая техника нуждается в аккумуляторах с высоким ресурсом и низкой стоимостью владения. Какая технология выгоднее – Na-ion или Li-ion?
