Первый контрейлерный поезд — Москва-Новосибирск

Со станции Силикатная (Московская область) в Новосибирск отправился поезд с 30 полуприцепами компании Delko, гружеными металлическим сырьем для производства. Расстояние между городами по железной дороге составляет около 3,3 тыс. километров, расчетное время в пути – 3,5 суток. После прибытия в Новосибирск будет сформирован такой же контрейлерный поезд в обратном направлении.

При контрейлерных перевозках используется железнодорожно-автомобильная доставка грузов. Тягач перевозит полуприцеп с товаром до станции, затем он помещается на специальную платформу и отправляется по железной дороге. В пункте назначения полуприцеп вновь забирает тягач и везет груз заказчику. Среди преимуществ комбинированного вида перевозок – снижение износа грузовых автомобилей, возможность увеличить загрузку полуприцепа, так как нет необходимости соблюдать ограничение нагрузки на оси, уменьшение затрат на топливо. Контрейлерные перевозки максимально безопасны, позволяют сократить автомобильный трафик, минимизировать нагрузку на дорожную инфраструктуру.

«Мы постоянно ищем новые, более эффективные способы доставки грузов, – сообщил на церемонии отправки генеральный директор компании Delko Ришат Шайхулов. – Один из них – интермодальные перевозки, когда используется сочетание автомобильного и железнодорожного транспорта. Ранее вместе с партнером – оператором «ПФКО Экспресс» – мы уже протестировали сервис, перевезли груз из Новосибирска в Москву и остались довольны полученным эффектом».

По словам Шайхулова, Delko планирует использовать контрейлерные перевозки на регулярной основе. Экономическую модель компания будет выбирать в зависимости от ряда параметров, в том числе от объема перевозимого груза.

«У интермодальных перевозок большой потенциал. Они становятся еще более актуальными в условиях санкций Запада. После того, как европейские автопроизводители отказались поставлять технику и запасные части в Россию, самое важное для транспортных компаний – сохранить парк автомобилей. Перевозка полуприцепов по железной дороге решает эту проблему, так как снижается износ грузовиков», – подчеркнул Шайхулов.

Тягачи задействованы только в конечных пунктах, большую часть груз проходит по железной дороге, что снижает вредное воздействие на окружающую среду. Расчетное сокращение выбросов углекислого газа (СО2) в атмосферу только за один рейс контрейлерного поезда по маршруту Силикатная – Новосибирск, по сравнению с перевозкой груза по трассе, составит около 200 тонн. Теме экологии Delko уделяет особое внимание – это единственная транспортная компания в России, которая реализует ESG-стратегию.

«ПФКО Экспресс» развивает регулярные контрейлерные сервисы. Сегодня на постоянной основе мы перевозим контрейлеры по двум маршрутам: из Москвы в Новосибирск и Уссурийск. С начала 2021 годы мы реализовали уже более 700 отправок. Также были осуществлены тестовые перевозки в Калининград, Екатеринбург, Сочи, и в город Лилепае в Латвии. В перспективе планируем расширить географию перевозок в направлении Иркутска и Красноярска», – отметил на церемонии исполнительный директор ПФКО Роман Вдовин.