Новости
Перевозчик «Такси-2» пополнил автопарк автобусами на базе Iveco Daily

Пассажирский автопарк Санкт-Петербурга пополнился новыми городскими автобусами на базе Iveco Daily 50С15V. Цельнометаллические фургоны, переоборудованные отечественным кузовостроителемв автобусы, были поставлены транспортному объединению «Такси-2» официальным дилером Iveco в Северо-Западном регионе компанией «ИВ-Сервис». ЗАО «Такси-2» является одним из старейших частных пассажирских автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области.Онообслуживает Адмиралтейский, Красносельский, Кировский и Петродворцовый районы, а также Ломоносовский район Ленинградской области. Маршрутная сеть насчитывает около 30 направлений. Автобусы, поставленные «Такси-2», рассчитаны на перевозку 26 пассажиров. Салон с полным остеклением имеет термоизоляцию и противоскользящее напольное покрытие, а в качестве обивки использована композитная панель, обтянутая тканью. Пассажирские сиденья с высокими спинками и удобной анатомической формой обшитыизносостойким материалом. На передних сиденьях установлены трехточечные поясные инерционные ремни безопасности, а на остальных – двухточечные. За микроклимат в салоне отвечает ВФУ (вытяжная фронтальная установка). В соответствии с последними требованиями российского законодательства автобусы оборудованы системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Кузов защищен от коррозии катафорезным грунтованием с применением цинкосодержащего состава. Также была выполнена антиабразивная обшивка днища, колесных ниш и моторного отсека. «ИВ-Сервис» и «Такси-2» являются партнерами с 1997 года. Только за последние шесть лет предприятие закупило у дилера 84 автобуса Iveco Daily. В рамках сотрудничества «ИВ-Сервис» поставляет оригинальные запчасти Iveco, а также проводит сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их
Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?