Главная » Новости » Переоборудованные автомобили теперь нужно везти в испытательную лабораторию

Переоборудованные автомобили теперь нужно везти в испытательную лабораторию

В России вступил в силу новый ГОСТ экспертизы и испытаний автомобилей. Он, в частности, обязует автовладельцев после внесения изменений в конструкцию машины отвозить ее для оценки в испытательную лабораторию, в то время как прежде достаточно было только фотографий транспортного средства и его переоборудованных элементов.

Новый, более строгий, порядок переоборудования автомобилей применяется еще с июня 2019 года. В соответствии с ним автовладелец, решивший внести определенные изменения в конструкцию своей машины, должен обратиться в специализированную лабораторию, чтобы подтвердить, что такие изменения в принципе возможны. Получив такое подтверждение, он обращается в ГИБДД за разрешением на тюнинг, а с этим разрешением, собственно, непосредственно в саму мастерскую.

Однако после того, как «переделка» машины состоялась, необходимо, чтобы в испытательной лаборатории зафиксировали: выполненные работы отвечают нормам безопасности.

Прежде на этом этапе дистанционное обращение за экспертизой, когда проверку переоборудования осуществляли по фотографиям. Однако с 1 июля необходимо представить измененный автомобиль в лабораторию.

Фотосъемку и видеозапись должны осуществлять непосредственно эксперты лабораторий: без фотографий (а с 1-го октября — и без видео), как подчеркивают в Росаккредитации, заключение о безопасности переоборудования автомобиля просто не сформируется.

Возможность дистанционного осмотра сохраняется только для тех измененных машин, которые прежде эксплуатировались на территории России. Ввозимые в страну автомобили (а некоторые из них, например праворульные, тоже должны получать технический сертификат безопасности) нужно в любом случае направлять в лабораторию.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Комментировать





Поделиться