Главная » Новости » Пассажиров автобуса приравняли к опасным грузам

Пассажиров автобуса приравняли к опасным грузам

Правительство России изменило правила надзора за лицензируемыми автобусными пассажирскими перевозками.

Правительство России изменило правила надзора за лицензируемыми автобусными пассажирскими перевозками. Согласно новым правилам, деятельность по перевозке пассажиров автобусами, подлежащая лицензированию, переведена из менее строгой группы тяжести «Б» в наиболее серьезную категорию «А», аналогичную перевозке опасных грузов.

При проведении государственного надзора введен дифференцированный подход, учитывающий уровень риска: высокий, значительный, средний и низкий. Уровень риска определяется исходя из потенциальной угрозы нанесения ущерба людям и имуществу.

Перечень и частота плановых (надзорных) мероприятий в сфере лицензируемых автобусных пассажирских перевозках будет зависеть от присвоенной категории риска:

  • Высокий риск: одно плановое мероприятие каждые два года (выборочный контроль, инспекция, контрольная закупка, выездная проверка или рейдовый осмотр) плюс ежегодный профилактический визит.
  • Значительный и средний риск: обязательный профилактический визит (периодичность определяется законом о государственном контроле), без осуществления плановых проверок.
  • Низкий риск: исключаются любые виды обязательных профилактических мероприятий и проверки.

Эти нововведения призваны повысить безопасность пассажиров и качество услуг автобусных перевозок, усилив внимание государства к наиболее ответственным участникам рынка и снижая нагрузку на тех, чья деятельность считается безопасной.

Источник: ria.ru


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Аварийность на дорогах. Как с ней бороться? Мнения экспертов

Можно ли ее снизить аварийность только усилиями автопредприятия? Или при плохих дорогах это невозможно?

МАЗ с электромотором. Знакомимся с новой спецтехникой

Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.

Комментировать





Поделиться