Партия грузовиков КАМАЗ-54901 передана АО «Казпочта»

Магистральные тягачи поколения К5 приобретены Национальным почтовым оператором Республики Казахстан в рамках финансового лизинга через АО «Фонд развития промышленности». Транспортные средства по техническим характеристикам адаптированы для перевозки почтовых отправлений.
«На сегодня в нашем автопарке более 2,1 тыс. машин. Это легковые, грузовые и бронированные автомобили, фургоны, почтовые вагоны, автобусы, спецтехника. Состояние и надежность транспортного парка играет важнейшую роль в перевозке и доставке почтовых отправлений и выполнении «Казпочтой» своих обязательств перед клиентами. Поэтому мы планомерно обновляем наши технические ресурсы, снижая объем износа транспорта, минимизируя расходы на его эксплуатацию, улучшая условия труда водителей. И самое главное – мы сокращаем сроки перевозки и доставки почтовых отправлений», – рассказал управляющий директор по управлению сетью АО «Казпочта» Жанбота Букенов.
Также представитель «Казпочты» отметил, что компания ежегодно пополняет свой автопарк транспортными средствами. В прошлом году она приобрела 202 новых автомобиля различной модификации и грузоподъемности, собранных в Казахстане. Это позволило снизить износ парка транспортных средств «Казпочты» с 62,1 % до 45,3 %. Еще ранее, в 2020 году были закуплены 64 новые машины. И вот теперь новая спецтехника КАМАЗ-54901 выйдет на магистральные маршруты.
«КАМАЗ-54901 является автомобилем совершенно нового уровня. В данной модели была улучшена эргономика, увеличено внутреннее пространство кабины, использованы современные узлы и агрегаты. Автомобиль имеет стильный и современный дизайн. Мы рады, что наши КАМАЗы будут курсировать по почтовым маршрутам «Казпочты», – отметил генеральный директор АО «КАМАЗ-Инжиниринг» Сергей Кистин.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.