Парадокс в логистике: 10 резюме на место при остром дефиците кадров

По данным совместного исследования сервиса HeadHunter и транспортной компании «ПЭК», текущий уровень конкуренции в сфере транспорта и логистики составляет 10,2 резюме на одну открытую вакансию. Несмотря на наличие соискателей, эксперты фиксируют сохраняющийся кадровый дефицит, который вынуждает работодателей менять подходы к найму.

Для сравнения, ситуация в других отраслях выглядит значительно более напряженной для кандидатов. Так, в сегментах искусства, медиа и развлечений на одно рабочее место претендуют в среднем 45,3 человека, а в сфере консалтинга, инвестиций и стратегии — 44,4 соискателя. Столь существенный разрыв подчеркивает специфику логистического рынка, где спрос на рабочую силу остается стабильно высоким.

Как отмечают аналитики, ключевой проблемой отрасли является нехватка линейного персонала. Наиболее востребованными специалистами остаются водители-экспедиторы, курьеры, грузчики и менеджеры по логистике. По оценкам участников рынка, именно на эти категории приходится свыше 60% всех публикуемых вакансий в логистическом секторе.

Чтобы справиться с нехваткой кадров, компании начали активно пересматривать возрастные критерии при найме. Работодатели все чаще привлекают сотрудников старше 50 лет, предлагая им гибкие условия труда и программы адаптации, что позволяет частично закрыть потребности в квалифицированных кадрах.

Параллельно с изменением кадровой политики бизнес делает ставку на технологическую трансформацию. В частности, ритейлер «Пятерочка» анонсировал масштабную программу автоматизации: в ближайшие два года компания планирует сократить долю ручного труда в логистических процессах на 30% за счет внедрения искусственного интеллекта и современных цифровых решений.

Данная тенденция отражает общую стратегию российского бизнеса по борьбе с дефицитом кадров. В условиях демографических ограничений компании вынуждены сочетать активный поиск новых сотрудников с инвестициями в автоматизацию, чтобы поддерживать эффективность цепочек поставок и операционную устойчивость.