Одиннадцать отраслевых союзов производителей продуктов питания направили обращение премьер-министру РФ Михаилу Мишустину с просьбой отложить на два года обязательный переход на электронный документооборот (ЭДО) при автомобильных перевозках продовольствия. Как сообщает издание «Коммерсантъ», бизнес настаивает на продлении возможности использования бумажных транспортных накладных до 1 сентября 2028 года, аргументируя это неготовностью логистической инфраструктуры.

Необходимость в отсрочке возникла из-за опасений, что принудительный переход на цифровой формат с 1 сентября 2026 года спровоцирует логистический коллапс. По мнению представителей отрасли, многие перевозчики до сих пор не интегрировали свои учетные системы с государственными платформами, а отсутствие стабильного интернет-соединения в ряде регионов может привести к срывам поставок скоропортящихся товаров и, как следствие, к дефициту продуктов на полках магазинов.

Генеральный директор «Союзмолока» Артем Белов подчеркнул, что внедрение столь масштабных изменений должно было проходить поэтапно. По его словам, логичнее было бы начинать с менее рискованных категорий грузов, а не с социально значимых товаров, требующих ежедневной доставки и жесткого соблюдения графиков.

В Министерстве транспорта РФ, в свою очередь, заняли жесткую позицию. В ведомстве напомнили, что добровольное тестирование системы электронных перевозочных документов доступно участникам рынка еще с сентября 2022 года. Учитывая длительный подготовительный период, в Минтрансе заявили, что на текущий момент вопрос о переносе сроков обязательного внедрения ЭДО не рассматривается.

Согласно утвержденным правилам, с 1 сентября 2026 года оформление заявки и транспортной накладной при автоперевозках грузов станет обязательным исключительно в электронном виде. Исключения предусмотрены лишь для случаев масштабных кибератак на информационные ресурсы страны или при вынужденном отключении интернета в отдельных регионах, что позволит временно вернуться к бумажному документообороту.

В число подписантов обращения вошли такие крупные объединения, как «Союзмолоко», «Союзнапитки», Рыбный союз, Национальный союз хлебопечения, а также ассоциации производителей пива и масложировой продукции. Отраслевые эксперты отмечают, что если ситуация не будет урегулирована в ближайшие месяцы, рынок может столкнуться с сокращением числа доступных перевозчиков, не успевших адаптироваться к новым требованиям регулятора.

Источник: trans.ru