Обязательный ЭПД: Минтранс анонсировал график перехода и правила для бизнеса
Как сообщает пресс-служба Минтранса России, ведомство провело совещание с представителями крупнейших бизнес-объединений и Федеральной налоговой службы, посвященное готовности рынка к переходу на обязательное оформление электронных перевозочных документов (ЭПД). Стороны обсудили ключевые аспекты внедрения системы, включая стандартизацию форматов, настройку роуминга между операторами и отработку типовых сценариев грузоперевозок.
Необходимость проведения встречи обусловлена предстоящими изменениями в законодательстве. С 1 сентября 2026 года использование электронных документов станет обязательным для транспортных накладных, заказов-заявок при автоперевозках, а также для авиационных, железнодорожных и экспедиторских документов. Данная мера призвана ускорить документооборот и повысить прозрачность логистических процессов в стране.
Заместитель министра транспорта Борис Ташимов подчеркнул, что государство обеспечит плавный переход для участников рынка. По его словам, ведомство совместно с ФНС готово сопровождать компании на всех этапах внедрения системы, предоставляя необходимые разъяснения и методические рекомендации как для бизнеса, так и для контролирующих органов.
Для адаптации участников рынка к новым требованиям предусмотрен переходный период. До 1 марта 2027 года инспекторы будут ограничиваться устными предупреждениями в случаях, если перевозчик по-прежнему использует бумажные носители вместо цифровых аналогов. Это позволит компаниям безболезненно интегрировать ЭПД в свои внутренние логистические процессы.
На сегодняшний день государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) функционирует в добровольном режиме с 2022 года. За это время к платформе подключились 20 тысяч компаний из 83 регионов России. Ежемесячно через систему проходит более 2 миллионов отправлений, а общее количество оформленных электронных документов уже превысило 42 миллиона.
В ходе дальнейшей работы Минтранс планирует уделить особое внимание сложным логистическим ситуациям, таким как переадресация грузов, замена перевозчика в пути или изменение маршрута следования. Решение этих вопросов позволит сделать цифровую среду максимально удобной для всех участников транспортного рынка.
Источник: ТГ Минтранс Россия
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
