Обновленные HINO 300 с автоматической коробкой передач появились на рынке РФ
Двигатель нового HINO.
Под капотом грузовиков серии HINO 300 проверенные временем дизельные двигатели HINO N04С объемом 4,009 л, характеризующиеся высокими параметрами мощности и топливной экономичности. Система питания Common rail, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, система рециркуляции выхлопных газов и активный сажевый фильтр DPR позволяют обеспечить соответствие экологическому стандарту «Евро-5», сохраняя на высоком уровне эксплуатационные характеристики машины.
Коробка передач HINO 300.
Шасси XZU6 (Standard) поставляется с новой 5-ступенчатой МКПП AISIN-AW RE50, силовой диапазон которой увеличен (передаточные числа: от 5,34 на первой передаче до 0,71 на пятой). Усиленные синхронизаторы на 2-й, 3-й и 4-й передачах продлевают ресурс коробки и обеспечивают надежность этого узла автомобиля. На шасси XZU7 (Wide) установлена новая 6-ступенчатая МКПП AISIN-AW RE61 с увеличенным силовым диапазоном (от 6,37 на первой передаче до 0,7 на шестой). Синхронизаторы на передачах со 2-й по 4-ю также усилены. Помимо базовых МКПП, в рамках обновленной серии HINO 300 предлагается вариант опциональной установки автоматической коробки передач AISIN A860E (6 ступеней). Это проверенная и надежная АКПП доступна для шасси с полной массой 3,5 и 8 тонн в двух вариантах колесной базы.
Кабина нового HINO 300.
Грузовики серии HINO 300 Wide оснащаются двумя вариантами кабин — короткой трехместной и двухрядной на 7 мест. Все кабины получили обновленные решетку радиатора и комбинацию приборной панели, которая теперь обладает увеличенным дисплеем. Рулевая колонка имеет регулировки по углу наклона и вылету. Сиденье водителя, оснащенное ремнем безопасности с преднатяжителем, и подушка безопасности входят в стандартную комплектацию. В нее также включены двухсоставные зеркала бокового обзора с обогревом и электроприводом, а также центральный замок и электрические стеклоподъемники. Вариант комплектации DLX предусматривает систему кондиционирования салона. Кабина шасси HINO 300 Wide оснащена эргономичным сиденьем водителя с улучшенной обивкой, регулируемой жесткостью подвески и изменяемым поясничным подпором. Широкий дверной проем и удобные ступеньки обеспечивают комфортный и безопасный доступ в кабину.
Системы безопасности.
«Хино Моторс» оснащает все автомобили обновленной серии HINO 300 электронными системами помощи водителю и подушкой безопасности в стандартной комплектации. Так, эффективность дисковых тормозов усилена антиблокировочной системой (ABS), системами распределения тормозного усилия (EBD) и курсовой устойчивости (VSC), а также антипробуксовочной системой (ASR). Все это повышает уровень активной и пассивной безопасности грузовика. Для помощи водителю также предусмотрена система Easy Start, предотвращающая скатывание автомобиля при начале движения на подъеме. Эта опция включена в стандартную комплектацию для всех автомобилей с механической КПП. Наличие моторного тормоза-замедлителя позволяет экономить ресурсы тормозных колодок не только на длительных спусках, но и в условиях городской эксплуатации.
Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси существенно повышает управляемость автомобиля с грузом. В подвеске обеих осей использованы проверенные и долговечные листовые рессоры. Задняя ось усилена дополнительными листами (по одному на каждую сторону). Межсервисный интервал составляет 20 000 км, увеличенная гарантия — 4 года или 250 000 км пробега. Автомобили обновленной серии HINO 300 производятся в Японии на заводе г. Хамура (префектура Токио).
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
