Галерея (10)


У «трехсотки» для России три величины колесной базы: короткая 3430 мм, средняя 3870 мм и длинная 4200 миллиметров
Рессоры придется периодически смазывать. И не надо лениться!
Все рессоры на HINO 300 полуэллиптические, многолистовые
В передней подвеске есть стабилизатор поперечной устойчивости
Подобное крепление «запаски» в заднем свесе типично для «японцев»
В лонжеронах рамы добавлены отверстия для удобства монтажа надстроек
Задние и передние суппорты дисковых тормозов двухпоршневые
Задние колеса крепятся футорками и гайками. Есть правая и левая резьба
Традиционный стояночный тормоз на подобных «японцах» – трансмиссионный
Блок управления четырехканальной антиблокировочной системой тормозов
Главная » Новости » Новый мульчерный комплекс на базе трактора от «ХТЗ-Белгород»

Новый мульчерный комплекс на базе трактора от «ХТЗ-Белгород»

Производственное объединение «ХТЗ-Белгород» совместно с дилерской компанией ООО «Русагро» представили мульчерный комплекс на базе колесного трактора ХТЗ-150К.

Комплекс «кусторез-мульчер-фрезеровщик пней» состоит из базового трактора производства «ХТЗ Белгород» и итальянской мульчерной головки «ORSI». Техника предназначена для измельчения и мульчирования растительности в парках, садах, лесах, полосах отчуждения путей сообщения, просек линий электропередач и трубопроводов.  Базовая машина комплекса, колесный трактор ХТЗ-150К, комплектуется двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. производства российского завода «Автодизель». Модель отличается высокой производительностью, экономичностью и простотой в обслуживании. Трактор оптимально подходит для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ, а в комплексе с мульчерным оборудованием позволяет эффективно решать задачи аграрных хозяйств и дорожно-коммунальных служб по расчистке территорий.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Галерея (10)

У «трехсотки» для России три величины колесной базы: короткая 3430 мм, средняя 3870 мм и длинная 4200 миллиметров
Рессоры придется периодически смазывать. И не надо лениться!
Все рессоры на HINO 300 полуэллиптические, многолистовые
В передней подвеске есть стабилизатор поперечной устойчивости
Подобное крепление «запаски» в заднем свесе типично для «японцев»
В лонжеронах рамы добавлены отверстия для удобства монтажа надстроек
Задние и передние суппорты дисковых тормозов двухпоршневые

Комментировать





Поделиться