Новый трамвай «Синара» прошел сертификацию

Новейший российский трамвай производства компании «Синара» успешно прошел серию испытаний и получил трехлетний сертификат соответствия, позволяющий начать его массовую эксплуатацию. Модель трамвая 71-233А признана лидером по вместимости в своем классе — она способна принять до 297 пассажиров одновременно, включая удобные кресла для сидения (около 70 посадочных мест), причем большая часть салона расположена на одном уровне с полом (65%).
При создании трамвая инженеры «Синары» использовали инновационные конструктивные решения, среди которых цельнометаллический сварной корпус с применением композитов и уникальная низко расположенная тележка, позволившая добиться стопроцентной доступности низкого пола для пассажиров. Также в процессе проектирования применены энергосберегающие технологии и оригинальные технические решения: система накопления энергии, снижающая потребление электроэнергии и эксплуатационные расходы, уникальная система гребнесмазки.
Сборка трамвая производится на предприятиях холдинга «Синара», расположенных в разных регионах России. Конструктивно трамвай отличается повышенным ресурсом и низкой массой. Цельносварной каркас кузова без трубчатого профиля придает дополнительную жесткость и антикоррозийную устойчивость. Композитные детали дополнительно усиливают конструкцию и повышают ее прочность.
Разработчиками подчеркнуто, что технические решения направлены на максимальное снижение воздействия на инфраструктуру и окружающую среду. Трамвай оснащен усовершенствованным четырехмоторным тяговым приводом, обеспечивающим минимальное воздействие на железнодорожное полотно и энергоэффективность. Уровень шума в салоне и снаружи снижен на 20%, а экономия электроэнергии составляет около 15%. Простота конструкции тележки облегчает уход и техническое обслуживание.
Источник: mashnews.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.