Новые тягачи: какие из них требуют меньше всего расходов

Несмотря на то, что ведущие американские и европейские производители седельных тягачей прекратили поставки своей техники в Россию такие машины все еще можно приобрести у нас. За текущий год их стоимость существенно выросла, также как и цена запчастей к ним, а следовательно и выросла стоимость владения таким автомобилем. За десять месяцев 2022 года также возросла цена владения китайскими грузовыми машинами, объемы продаж которых на российском рынке только увеличиваются. Статистика показывает, что за январь-декабрь этого года меньше всего, а именно на 11,5%, выросла стоимость владения на километр пробега российских тягачей. Данные предоставлены НАПИ.

Теперь нас можно читать и в Telegram
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
У нас нет ничего своего! Промышленность разрушена! Мы все покупаем за рубежом! Что, все в самом деле так плохо? Давайте разберем «всепропальческий» тезис «у нас нет своих нормальных двигателей» на примере дизелей для грузовых автомобилей различного тоннажа.
По данным НАПИ по итогам I квартала абсолютным лидером по цене на «вторичке» во всех возрастных категориях стали грузовые автомобили Sitrak C7H MAX. Мнения экспертов