Новые требования к техосмотру в России: как изменится процедура проверки автомобиля

Минтранс опубликовал проект новых правил проведения технического осмотра, которые заменят действующее постановление правительства №1434. Основные изменения касаются расширения полномочий операторов ТО в части проверки статуса транспортных средств и уточнения перечня идентифицирующих данных автомобиля.

Согласно документу, операторы ТО получат право проверять по реестру Минтранса, относится ли прибывшее на диагностику транспортное средство к категории такси. Это позволит корректно определять периодичность прохождения осмотра: для такси она составляет один год, а для машин старше пяти лет — шесть месяцев. В случае подтверждения статуса такси в базе данных, диагностическая карта будет выдаваться на полгода, даже если автомобиль не имеет внешних атрибутов (фонаря или цветографической схемы).

Технических экспертов обяжут расширить перечень проверяемых данных при идентификации транспортного средства. Помимо VIN, номеров кузова, рамы и кабины, в протокол осмотра необходимо будет вносить марку, модель, категорию (например, М1 или N1) и государственный регистрационный знак. Требования к техническому состоянию узлов и агрегатов, включая тормозную систему и рулевое управление, остаются без изменений.

Эксперты отрасли скептически оценивают нововведение. Иван Кекин, руководитель пункта ТО (ООО «Марс», Красноярский край), отмечает, что проект наделяет операторов правом, а не обязанностью проверять статус такси. По его мнению, без автоматизации обмена данными между системами МВД и Минтранса операторы будут игнорировать эту процедуру, чтобы не тратить время на запросы и не вступать в конфликты с клиентами. Ранее Минэкономики оценивало потенциальные затраты бизнеса на подобные проверки в 8 млрд руб. за шесть лет.

Напомним, что с 1 сентября 2026 года вступает в силу постановление правительства №678, ужесточающее борьбу с фиктивным техосмотром. Полиция получит право оперативно отключать от системы ЕАИСТО операторов, уличенных в оформлении диагностических карт без реального осмотра транспортных средств, что приведет к немедленной приостановке их деятельности до официального решения РСА об аннулировании аккредитации.

По данным статистики, в 2025 году техосмотр прошли 9 млн транспортных средств, что на 1,2% превышает показатели 2024 года. Из общего объема проверок 5,3 млн пришлось на легковые автомобили, несмотря на то, что для частного транспорта регулярный ТО в РФ не является обязательным.

Источник: kommersant.ru