Федеральная таможенная служба (ФТС) России рассматривает возможность строительства отдельных стационарных контрольных пунктов (СКП) на границах с Беларусью и Казахстаном. Мера направлена на автоматизацию проверки системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) и разделение транспортных потоков для исключения задержек при прохождении границы.

Вопрос развития инфраструктуры обсуждался на рабочей встрече главы ФТС России Валерия Пикалева с руководителем ФГКУ «Росгранстрой» Геннадием Безлобенко и директором профильного департамента Минтранса РФ Михаилом Кокаевым. Основная цель создания СКП — обеспечение беспрепятственного движения грузового транспорта при соблюдении требований по предварительному декларированию и уплате налогов.

С 1 июня 2026 года ввоз товаров автотранспортом из стран ЕАЭС возможен только при наличии QR-кода со статусом «Обеспечен». Для его получения перевозчик обязан подать документ о предстоящей поставке (ДОПП) не позднее чем за два дня до пересечения границы. С 1 июля 2026 года для поставок из Казахстана, Кыргызстана и Армении дополнительно введено требование о внесении 100-процентного обеспечительного платежа по косвенным налогам (НДС и акцизы). Для белорусского направления данная норма станет обязательной с 1 ноября 2026 года.

В настоящее время проверку выполнения условий СПОТ на границах осуществляют мобильные группы ФТС. При отсутствии QR-кода, несоответствии статуса или расхождениях в данных ДОПП и товаросопроводительных документах транспортное средство подлежит развороту. Согласно действующим правилам, водитель обязан покинуть территорию РФ в течение трех часов после выявления нарушения.

Создание стационарных постов позволит перевести контроль в автоматизированный режим, что критически важно для оптимизации логистики на наиболее загруженных участках. Помимо российско-белорусского и российско-казахстанского направлений, аналогичный пост планируется организовать на границе с Грузией, через которую осуществляется транзит товаров из Армении.

Разработанные схемы СКП призваны упорядочить распределение транспортных потоков с учетом разной интенсивности движения на различных участках государственной границы. Внедрение стационарных пунктов должно минимизировать риски простоев для перевозчиков, соблюдающих требования системы СПОТ.

Источник: trans.ru