Новые правила стажировок помогут транспортным компаниям бороться с дефицитом кадров

Совет Федерации на пленарном заседании 17 июля рассмотрит законопроект, закрепляющий в Трудовом кодексе РФ правовой статус стажеров и порядок организации стажировок. Нововведение, которое вступит в силу 1 марта 2027 года, направлено на легализацию практического обучения студентов и выпускников в качестве отдельного вида трудовых отношений.
Для транспортных и логистических компаний, испытывающих острый дефицит квалифицированных кадров, закон открывает возможность официального оформления молодых специалистов через срочные трудовые договоры. При заключении такого контракта работодатель освобождается от необходимости устанавливать испытательный срок, что упрощает процедуру привлечения персонала на начальном этапе.
Согласно документу, за каждым стажером должен быть закреплен наставник, ответственный за передачу профессиональных навыков. Законодательное закрепление статуса стажера призвано снизить риски при найме молодежи и обеспечить более эффективную адаптацию сотрудников к специфике работы в автотранспортных предприятиях и логистических центрах.
Актуальность инициативы подтверждается динамикой рынка: в 2025 году количество вакансий для стажеров достигло 313 тысяч, что в 10 раз превышает показатели 2022 года. Рост спроса на стажировки обусловлен необходимостью оперативного восполнения кадрового дефицита и подготовки специалистов под конкретные производственные задачи.
Председатель Комитета Совфеда по социальной политике Алексей Синицын отметил, что принятие закона повысит конкурентоспособность молодежи на рынке труда. По его словам, законодательное регулирование стажировок расширит возможности для приобретения практических навыков, необходимых для полноценного трудоустройства и соответствия требованиям работодателей.
Документ уже получил одобрение профильного комитета Совфеда по социальной политике. После подписания и вступления в силу 1 марта 2027 года транспортные компании смогут использовать данный механизм для формирования кадрового резерва, официально закрепляя наставничество как часть трудового процесса.
Источник: pnp.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа