Галерея (6)
Новгородский полуприцеп впервые на китайских дорогах
Семиосный раздвижной трал для перевозки металлоконструкций весом 100 тонн и более отличается надёжностью и продуманностью. Система подруливающих и подъёмных осей позволяет выгодно сэкономить, а также обеспечивает лёгкую эксплуатацию техники. Приставные алюминиевые аппарели, рассчитанные на 32 тонны, позволяют максимально использовать заднее пространство полуприцепа. С помощью раздвижки полуприцеп увеличивается в длине на 8 метров – перевозка длинных грузов становится ещё проще. «С помощью низкорамного полуприцепа клиент может рассчитывать на выгодную и удобную перевозку самых разнообразных негабаритных грузов. Полуприцеп Meusburger Новтрак идеально подходит для транспортировки длинных конструкций различного веса», – отмечает Алексей Шумилков, менеджер по сбыту Meusburger Новтрак в Казахстане. Подчеркнём, что ежегодно техника новгородского предприятия отправляется обслуживать транспортные компании по всей России, которые курсируют по самым разнообразным направлениям.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
Галерея (6)
