Новейший российский бульдозер-тяжеловес проходит испытания в Якутии
На алмазном прииске «Молодо» в Якутии официально введен в эксплуатацию сверхтяжелый 75-тонный бульдозер D40 производства челябинского завода «ДСТ-УРАЛ». Машина создавалась совместно со специалистами АО «Алмазы Анабара» (группа «АЛРОСА») как прямой ответ на необходимость импортозамещения в сегменте тяжелой горнодобывающей техники.
Технические особенности бульдозера D40:
— двигатель мощностью 769 л. с. и огромный отвал объемом 18,5 куб. м позволяют перемещать колоссальные объемы горной массы;
— гидростатическая трансмиссия с электронным управлением обеспечивает плавный ход и ювелирную точность работы;
— конструкция адаптирована к экстремальным морозам Крайнего Севера, высокой обводненности и работе с особо твердыми грунтами.
Это первый из трех опытных образцов, которые пройдут проверку на прочность в условиях реальной добычи. Кабина пилота оснащена системами предиктивного мониторинга узлов, что позволяет выявлять риски поломок до их возникновения — критически важная функция для удаленных приисков.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
