Названы три типа полуприцепов, на которых держится вся российская логистика
Российский парк прицепов и полуприцепов по состоянию на 1 июля 2026 года достиг 1,1 млн единиц, при этом техника распределена между коммерческими компаниями и частными владельцами практически поровну.
Корпоративным структурам принадлежит 543,9 тыс. машин, в то время как в собственности физических лиц находится 521,6 тыс. единиц. При этом структура парков и предпочтения категорий собственников во многом совпадают.
Исследование показало, что обе группы владельцев выбирают утилитарные и универсальные типы кузовов. Лидирующая тройка сегментов в обоих случаях выглядит одинаково, меняются лишь их доли в общем объеме:
Бортовые полуприцепы — абсолютный лидер рынка. У частных владельцев этот тип техники занимает почти треть фонда — 31,1%, тогда как в корпоративных автопарках на него приходится 20,5%.
Тентованные модели («шторы») — занимают второе место по популярности. В частном секторе их доля составляет 18,1%, а у юридических лиц — 14,9%.
Самосвальные прицепы — замыкают тройку лидеров. В сегменте коммерческих компаний они делят вторую строчку с тентами, занимая те же 14,9% парка. У физлиц доля самосвальных прицепов составляет 12,6%.
Рынок прицепного состава в России остается узкоспециализированным: первая десятка самых востребованных типов кузовов формирует более 90% парка как у частников, так и у крупных корпоративных клиентов.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября
Галерея (1)
