Названы причины обвала продаж тяжелых грузовиков
Эксперт Игорь Латышев, старший преподаватель кафедры «Промышленный менеджмент» НИТУ МИСИС, прокомментировал резкое падение продаж тяжелых грузовиков в России по итогам 2025 года. Согласно его оценке, рынок ожидает реализацию порядка 45 000 единиц техники весом свыше 16 тонн. Это составляет менее 40% от рекордного показателя 2023 года, когда было продано 126 000 таких автомобилей.
Причины столь значительного падения объясняются предшествующим искусственно завышенным спросом:
- Исторически средний ежегодный спрос на тяжелую технику редко превышает 70 тысяч единиц.
- В 2023 и 2024 годах рынок «переварил» гораздо больше автомобилей, закупив суммарно 228 тысяч единиц.
- Рынок «перекупил» себя примерно на 60 тысяч машин сверх нормального уровня потребления.
Результатом этого дисбаланса стало неизбежное сжатие рынка в последующие годы. Даже в последний квартал 2025 года прогнозы неутешительны: в ноябре-декабре месячный объем продаж вряд ли превысит 3,3–3,7 тысячи единиц.
Ситуация осложняется и дальнейшими ожиданиями на 2026 год. Ранее предполагалось достижение объемов около 50–60 тысяч автомобилей, но ныне аргументы для подобного оптимизма отсутствуют. Скорее всего, речь пойдет о сохранении текущих низких уровней продаж.
Источник: logirus.ru
По примеру западных стран, аренда коммерческой техники существовала в России в виде оперативного лизинга. Но лизинговые компании данную услугу не продвигали. Так может ли аренда получить развитие в нынешних условиях?
Шины марки Simpeco относятся к среднему ценовому диапазону, но по своим свойствам и качествам близки к аналогам премиум-класса. Появившись на российском рынке лишь в прошлом году, они за короткий срок завоевали доверие наших перевозчиков. Приводим мнения специалистов о грузовых покрышках Simpeco и особенностях их эксплуатации
