Галерея (43)


Стойки заднего стабилизатора сделаны слабо. Зато легко заменить втулки
Даже при установленном кузове к коробке передач вполне нормальный доступ. А без кузова - вообще красота!
Задние пневматические тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз работает с ними
Задние амортизаторы производства Sachs, подразделения ZF, стоят внутри рамы, перед ведущим мостом
Пневмоаппаратура производства Wabco, но китайская
Алюминиевые ресиверы очень часто применяют японцы
Передние тормоза дисковые. Шкворни надо периодически шприцевать
Рядом с ресиверами расположен блок подготовки воздуха с осушителем
Серьга задней рессоры с обратным кронштейном уменьшает высоту рамы
Пучки электропроводки расположены в гофре или в пластиковой спирали
Хорошие шины и крепятся правильно, но протектор слишком магистральный
Ведущий мост – с гипоидным редуктором. Есть как минимум два варианта передаточных чисел: 4,33 и 4,875
Последняя траверса рамы ажурная, фаркоп на нее не поставить
Так крепят фонари при перегоне шасси к дилеру или установщику надстроек
Задние барабанные тормоза – с разжимными валами и трещотками
Все рессорные пальцы надо не лениться смазывать почаще
В рулевом управлении – интегральный ГУР. У тяги – сменный шарнир
Утеплитель на полу кабины – с «пенкой», но толстым его не назовешь
В основные блок-фары вмонтированы ходовые светодионые огни
Ступенька решетчатая, пластмассовая, и есть даже подсветка!
Расширительный бачок системы охлаждения размещен за кабиной
Комбинация приборов с маленьким, но все же дисплеем – на 3,2 дюйма
Руль может быть и «умным». Обязательно есть регулировка колонки
Очень понравились сиденья: и цветом, и качеством, и конструкцией
Спинку среднего сиденья можно сложить – получается маленький столик
Дизель Cummins ISF 3.8 менее распространен в России, чем ISF 2.8
Два аккумулятора 6СТ100 соединены последовательно – на выходе 24V
Бак алюминиевый, на 120 литров. У крышки есть замок – все для России!
При поднятой кабине доступ к мотору просто отличный
Привод вентилятора – поликлиновым ремнем, и есть вязкостная муфта
Глушитель из нержавейки, потому что он с нейтрализатором SCR
У нового Foton совершенно другая кабина – более просторная
Чугунный коллектор всегда ржавый, но до дыр не проржавеет никогда
Это компрессор кондиционера. Комфорт в кабине не бывает лишним
Турбина может быть изготовлена фирмой Holset, подразделением Cummins
Электронный блок управления двигателем сделан Continental, но в КНР
Бак под мочевину закреплен на раме, сверху – блок управления системой SCR
Все электроразъемы герметизированы. У автомобиля вся проводка новая
Топливный фильтр-отстойник обязателен при системе Common Rail
У КП ZF 6S500 есть лючок для монтажа коробки отбора мощности
Переключение передач осуществляется тросами. Легкое, четкое и понятной конструкции
Главная » Новости » Напавшему на водителя «МОСТРАНСАВТО» грозит до 2-х лет лишения свободы

Напавшему на водителя «МОСТРАНСАВТО» грозит до 2-х лет лишения свободы

Мужчина, избивший водителя Егорьевского филиала ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» Татьяну Шнайдер, предстанет перед судом 11 августа 2016 года. Об этом заявил генеральный директор предприятия Александр Зайцев.

«На нападавшего Э. Малькова заведено уголовное дело по статье 116 УК РФ «Побои», ведется расследование. Мы внимательно следим за ситуацией и делаем все возможное, чтобы виновный понес заслуженное наказание», – отметил руководитель компании. Изначально заседание должно было состояться еще в середине июля, но было перенесено по ходатайству обвиняемой стороны. На сегодняшний день нападавший Эдуард Мальков ожидает повторного заседания суда, в случае обвинительного приговора ему может грозить лишение свободы на срок до 2-х лет. Напомним, что инцидент произошел в апреле этого года во время выполнения рейса автобусом № 1 по маршруту «Ул. Хлебникова – ул. Крупской». Мужчина, находившийся за рулем BMW-X5, без объяснения причин избил женщину-водителя. После чего сел в машину и, несмотря на требования пассажиров автобуса остановиться, уехал с места происшествия. В результате пострадавшая была госпитализирована с подозрением на сотрясение головного мозга и лицевой гематомой. Проведя несколько недель в больнице, женщина вернулась к работе. Буквально вчера 2 августа 2016 года Т. Шнайдер вновь была госпитализирована из-за головной боли, предположительно вызванной последствиями от травм, нанесенных при нападении. Сейчас она проходит курс амбулаторного лечения.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

В каких регионах литр солярки дешевле всего

Где и сколько стоит топливо: 13 апреля

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Галерея (43)

Стойки заднего стабилизатора сделаны слабо. Зато легко заменить втулки
Даже при установленном кузове к коробке передач вполне нормальный доступ. А без кузова - вообще красота!
Задние пневматические тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз работает с ними
Задние амортизаторы производства Sachs, подразделения ZF, стоят внутри рамы, перед ведущим мостом
Пневмоаппаратура производства Wabco, но китайская
Алюминиевые ресиверы очень часто применяют японцы
Передние тормоза дисковые. Шкворни надо периодически шприцевать

Комментировать





Поделиться