Галерея (5)


У российских перевозчиков моторы MAN класса Евро‑6 – ​редкость
На моторах класса Евро‑6 сложная система двойного турбонаддува
Блок управления отлично переносит вибрации и жар двигателя
Привод механизма переключения передач с двумя тросами
В парке компании «Авто Экспедитор» есть TGS с узкой кабиной и 10,5-литровым 400-сильным мотором
Главная » Новости » На маршрут Мострансавто вышел экспериментальный автобус ЛиАЗ «Вояж»

На маршрут Мострансавто вышел экспериментальный автобус ЛиАЗ «Вояж»

Мострансавто запустило в тестовую эксплуатацию новый автобус ЛиАЗ «Вояж» пятого экологического класса. Автобус вышел на линию на маршруте № 960 «Москва – Рязань». Протяженность направления позволит оценить заявленные производителем характеристики.

Экспериментальный автобус поступил в Мострансавто в рамках совместных эксплуатационных испытаний ОАО «Группа ГАЗ» и ГУП МО «Мострансавто», которые будут проводиться в течение двух месяцев. Автобус данной модели ориентирован в первую очередь на междугородние перевозки. В оформлении салона использованы высококачественные материалы, комфорт пассажиров обеспечивают эргономичные сидения и система климат-контроля. ЛиАЗ 525110 построен на шасси Scania и оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF Ecolife. Автобус рассчитан на 60 пассажиров (53 посадочных места). Предшественник данной модели был ГОЛАЗ-5251 «Вояж», задействованный при транспортном обслуживанием зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — экономия прежде всего!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ» работает в связке с фронтальным погрузчиком. Марка и модель значения не имеют

Автоперевозчикам дали три месяца — запуск СПОТ перенесен! Успеем?

Запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) в тестовом режиме перенесен с 1 апреля на 1 июля 2026 г. Мнение эксперта

Галерея (5)

У российских перевозчиков моторы MAN класса Евро‑6 – ​редкость
На моторах класса Евро‑6 сложная система двойного турбонаддува
Блок управления отлично переносит вибрации и жар двигателя
Привод механизма переключения передач с двумя тросами
В парке компании «Авто Экспедитор» есть TGS с узкой кабиной и 10,5-литровым 400-сильным мотором

Комментировать





Поделиться