На пункте пропуска Забайкальск-Маньчжурия увеличился поток грузоперевозок
В частности, в первые дни июня пропуск транспортных средств через этот пункт увеличился на 30% к уровню мая. Как подчеркнули в пресс-службе краевого планирования, на территорию КНР пропускаются только те ТС, которые внесены в списки, предоставляемые китайской стороной.
Увеличение разрешенной к проезду через приграничный пункт грузовой техники стало возможным, благодаря реализации совместного плана правительства Забайкальского края и народного правительства Маньчжурии.
О правилах пропуска грузового транспорта на территорию КНР рассказал заместитель министра планирования и развития Станислав Матвеев: «Китайская сторона продолжает формировать списки, по которым и осуществляется пропуск транспорта. Здесь учитывается наличия груза на складе и его готовность к отправке. Информация по свободному пропуску транспортных средств на территорию Китая, которая ранее неофициально была распространена среди перевозчиков, не соответствует действительности».
Что касается последнего, то, по словам Матвеева, были выработаны меры «для снижения ажиотажа, который возник среди перевозчиков». На состоявшемся 2 июня заседании межведомственной комиссии по пограничным вопросам при главе Забайкальского района обсуждались варианты повышения эффективности работы контрольных органов, ликвидации скопления транспортных средств перед пунктом пропуска и пр.
В итоге специалисты предложили одно из оптимальных, на их взгляд, решений, обозначенное как схема «Один тягач – много прицепов». Суть этой схемы заключается в том, что тягач российского перевозчика заезжает на территорию КНР с порожним прицепом и забирает свой груженный, оставленный днем ранее. Использование этой схемы подходит как для крупной компании, так и для индивидуального перевозчика.
Предложенное нововведение находится в стадии разработки, но контрольные органы края уже проводят работу по его внедрению. При этом, как заявили представители краевой власти, все действия обсуждаются с народным правительством Маньчжурии. Китайская сторона оказывает содействие в решении всех вопросов, связанных с грузоперевозками.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
