На литейном заводе «КАМАЗа» отремонтированы линии HWS
Линии HWS работают уже более 15 лет. Здесь изготавливаются формы для особо важных позиций литья, требующих высокой точности, – блоков цилиндров, головок блоков цилиндров, отливок картерной группы, маховиков. Несмотря на своевременный ремонт и техническое обслуживание, работа автоматических формовочных линий постепенно ухудшалась: стала нестабильной, снизилась точность, а вместе с ней и качество отливок.
«Первоначально предполагалось, что ремонт линий HWS мы произведем силами ремонтного персонала литейного завода. Но сложная ситуация с обеспеченностью персоналом не оставила нам на это шансов. К работе были привлечены как камазовские ремонтники, так и сторонняя подрядная организация. Также были приглашены специалисты фирмы HWS, оказавшие услуги шеф-монтажа», — рассказал главный инженер литейного завода Ильдар Хакимов.
Объем выполненных работ на каждой линии разнится. На линии HWS-2 потребовалась лишь замена датчиков пресс-головки с бункером, линия уже запущена в работу в штатном режиме. Что касается HWS-1, то здесь работы были намного масштабнее: замена направляющей колонны пресс-головки, датчиков плунжеров пресс-головки, бункера с затвором, ремонт клиновой системы, заменили гидравлические приводы рельсовой дороги, блоки электрического управления линией, ремонт кантователей № 1 и № 2, еще ряд важных узлов и механизмов линии. Также была проведена модернизация, в результате которой появился механизм накола на верхних полуформах.
«Этот узел предназначен для того, чтобы сделать в верхней полуформе дополнительные вентиляционные каналы. Они нужны, чтобы предотвратить появление газовых раковин – одной из разновидностей брака отливок. Исходная комплектация HWS-1 предусматривала лишь нижнее сверление, но так как сложность отливок планомерно растет, существующая система перестала справляться с растущими требованиями. Теперь мы ожидаем улучшения качества нашего литья», — отметил Ильдар Хакимов.
Также на HWS-1 обновили аппаратное и программное обеспечение, установив более современные и стабильные версии. Сейчас линия работает в пусконаладочном режиме.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта