Главная » Новости » На «КАМАЗе» разрабатывают водородные топливные элементы

На «КАМАЗе» разрабатывают водородные топливные элементы

На «КАМАЗе» активно внедряет инновационные подходы в сфере экологически чистых видов топлива.

На «КАМАЗе» активно внедряет инновационные подходы в сфере экологически чистых видов топлива. С 2025 года на территории промышленного технопарка «Олимп» работает лаборатория, занимающаяся разработкой эффективных решений для водородных технологий. Идея создания такого центра возникла благодаря мировым тенденциям перехода на экологичные виды энергоресурсов и необходимость достижения высоких показателей энергоэффективности и производительности отечественных компонентов.

«Работа в направлении разработки водородных автомобилей ведется, по сути, на стыке науки и производства. Мы хотим покрыть полный цикл создания нового продукта, пройти путь от глубоких научных исследований до выхода сначала на мелкосерийное производство, а затем и на серийное. Водород – это перспективный и удобный источник энергии. И наша задача на ближайшие несколько лет – создать такие топливные элементы, которые отличались бы эффективными показателями, низкой стоимостью и высоким ресурсом. Именно этим и занимаются в лаборатории», – рассказал директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев.

Топливные элементы являются ключевыми компонентами системы преобразования водорода в электроэнергию. От качества каждого элемента зависят характеристики всей энергоустановки. Лаборатория занимается изучением оптимальных конфигураций и материалов для создания надежных мембранных блоков, определяющих производительность будущих аккумуляторов.

«Наши инженеры работают над созданием эффективного протонообменного мембранного блока, который станет основой наших батарей. Мы используем современные научные методики и высокотехнологичное оборудование для проведения экспериментов и тестирования опытных образцов», — добавил Ленар Фардеев.

Создаваемая продукция направлена на достижение максимальной мощности и экономичности аккумуляторных установок, позволяющих использовать чистый и доступный водород как надежный источник электроэнергии. Работа ведется совместно с ведущими научными учреждениями и партнерами, способствующими быстрому внедрению новых разработок в производственные циклы.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Новый 61-метровый автобетононасос тяжел и неповоротлив, как мастодонт. Но в ряде случаев незаменим

Автобетононасос с шестидесятиметровой стрелой Everdigm CP61RZ6 на шасси Sitrak C7H колесной формулой 10х4. Начинаем знакомство

Новая проблема! Грузовиков приобретают меньше, а водителей дефицит. Где найти водителей?

Почему водителей коммерческого транспорта недостает? Беспилотники — решение проблемы? Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться