На «КАМАЗе» будут делать мосты по-новому
Первая партия оборудования, приобретенного для инвестиционного проекта по выпуску ведущих мостов для большегрузов поколения К5, пришла на автомобильный завод «КАМАЗа». Три токарных станка с ЧПУ с роботизированным комплексом для изготовления фланцев будут установлены в цехе передних осей. Ждут распаковки и установки два горизонтально-фрезерных обрабатывающих центра с ЧПУ для изготовления крышек подшипников, рычагов, кронштейнов. Запуск этого оборудования намечен на апрель.
Всего в 2024 году на завод придет 71 единица оборудования, в следующем ожидается поставка 29 станков и агрегатов. Кроме того, в первом полугодии стартует модернизация двух ниток конвейера. На третьей ленте после преобразований будут собираться мосты для К3 и К5, а на четвертой – мосты для тяжелых грузовиков семейства поколения К5. На линиях сборки мостов заменят всю транспортную систему. Также на линии ведущих гипоидных мостов для К5 планируется внедрить систему МЕS и гайковерты с фиксированным моментом затяжки и обратной связью.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
