Главная » Новости » Мусоровоз на китайском шасси Shacman: названа дата начала продаж

Мусоровоз на китайском шасси Shacman: названа дата начала продаж

Смоленский завод КДМ разработал мусоровоз СМ22-02, способный за один рейс перевозить более 11 тонн мусора.
Новый мусоровоз СМ22-02

Смоленский завод КДМ разработал мусоровоз СМ22-02 с задней загрузкой на шасси Shacman SX32586V384 с колесной формулой 6х4, продажи которого начнутся 17 апреля. Новинка может собирать и вывозить бытовые, пищевые и строительные отходы, как обычные, так и крупногабаритные. После сбора мусора машина может отвезти его на полигон или мусороперерабатывающий завод.

Мусоровоз оборудован дизельным мотором Weichai мощностью 430 л. с. экологического класса Евро-5. Силовая установка оснащена функцией автоматической регулировки оборотов. Это повышает экономичность спецмашины. Полная масса мусоровоза 29 950 кг.

Высокая производительность и эффективность прессования, вот отличительные особенности новинки. Модель СМ22-02 способна транспортировать отходы массой до 11,5 тонн. Бункер-накопитель сферической формы выполнен без сварных швов. Его объем 22,8 м3. Емкость загрузочного устройства составляет 2,3 м3. Максимальная грузоподъемность опрокидывателя контейнеров равна 1000 кг, а портального захвата – 4 тонны. Загрузочное устройство мусоровоза выполнено из европейской стали Hardox 450. Материал бункера-накопителя сталь S355J. Эти материалы позволят дольше сохранять эксплуатационные свойства машины, вплоть до конца срока ее службы. Гидравлической системы выполнена из европейских комплектующих, и развивает давление до 250 бар. Это в свою очередь обеспечивает коэффициент прессования 1:7.

Управление прессующим механизмом автоматическое, полуавтоматическое или ручное. Гарантийный срок на надстройку 24 месяца или 4000 мото-часов, что уменьшает затраты на ремонт машины.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Комментировать





Поделиться