Минтранс защитит отечественных перевозчиков от экспансии «иностранцев»
Минтранс РФ готовит пакет мер для защиты российских перевозчиков от экспансии логистических компаний из КНР. Главная цель — уравнять условия приобретения техники, так как с 2025 года отечественный бизнес начал проигрывать конкуренцию на международных маршрутах.
Что могут изменить:
- Льготный утильсбор: введение понижающего коэффициента на импортные полуприцепы для международных рейсов.
- Доступный лизинг: запуск госпрограмм льготного лизинга для седельных тягачей и другого грузового транспорта.
В Минтрансе подчеркивают критическую разницу в стоимости заемных средств. Если в России реальная ставка лизинга на 5 лет составляет 21–25%, то в Китае, благодаря господдержке, она не превышает 3–5%.
По словам совладельца ПЭК Вадима Филатова, такие меры жизненно необходимы для выравнивания экономики российских компаний, которые сейчас находятся в заведомо проигрышном положении относительно китайских конкурентов.
Источник: iz.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Автовышка с 18-метровой стрелой может быть установлена фактически на любое шасси, но присмотримся к китайскому.
Малая электрическая техника нуждается в аккумуляторах с высоким ресурсом и низкой стоимостью владения. Какая технология выгоднее – Na-ion или Li-ion?
