Минпромторг переводит автоэлектронику на балльную систему оценки локализации

Минпромторг РФ разработал проект постановления о переходе на балльную систему оценки локализации автоэлектроники, что позволит производителям претендовать на расширенные меры господдержки. Как пишет ТАСС, изменения затронут аппаратуру спутниковой навигации, алкозамки и электронные датчики для грузовиков массой свыше 12 тонн.

Необходимость корректировки правил обусловлена рыночными реалиями последних лет. По данным министерства, в период с 2021 по 2023 год резкие валютные колебания и логистические сложности привели к тому, что доля импортных компонентов в себестоимости изделий превысила 50%. Это сделало производственные затраты труднопрогнозируемыми, что потребовало пересмотра подходов к оценке уровня локализации.

Согласно проекту, указанную продукцию планируется перенести из раздела «Продукция автомобилестроения» в раздел «Продукция радиоэлектроники» постановления № 719. Эксперты отмечают, что такой шаг позволит компаниям использовать более гибкие механизмы подтверждения российского происхождения товаров, соответствующие стандартам радиоэлектронной отрасли.

Для получения статуса российского производителя компаниям потребуется набрать не менее 140 баллов. Критерии оценки включают владение правами на конструкторскую документацию и программное обеспечение, а также выполнение в РФ ключевых технологических операций, таких как проектирование и поверхностный монтаж чип-компонентов.

Система также предусматривает прогрессивную шкалу: пороговые значения для большинства электронных блоков будут поэтапно расти, достигнув 245 баллов к 2028 году. Для электронных датчиков предусмотрен переходный период с пониженными нормативами, который завершится в 2032 году. Кроме того, с июня 2027 года вводится обязательное требование по регистрации встроенного ПО в отечественных реестрах.

Ранее Минпромторг уже предпринимал шаги по поддержке производителей автокомпонентов, обсуждая с представителями отрасли проекты создания новых производственных мощностей. Эти меры являются частью комплексной стратегии по обеспечению технологического суверенитета в сегменте коммерческого транспорта.