Литва планирует сократить время транзита для российских перевозчиков

Президент Литвы Гитанас Науседа поддержал законодательную инициативу по сокращению максимально допустимого срока транзита через территорию республики с 24 до 6 часов. Изменения напрямую затронут российских перевозчиков, осуществляющих доставку грузов в Калининградскую область и обратно.
Как сообщил советник главы государства по вопросам национальной безопасности Марюс Чеснулявичюс, офис президента считает шестичасовой лимит достаточным для пересечения страны, включая технические остановки на АЗС. По мнению автора законопроекта, депутата Сейма Арвидаса Анушаускаса, текущий регламент в 24 часа избыточен, так как фактическое время проезда по территории Литвы составляет около трех часов, а длительное пребывание создает риски для национальной безопасности.
Помимо сокращения временного интервала, власти Литвы намерены ужесточить меры ответственности за нарушение правил транзита. Предлагается лишать перевозчиков разрешений на проезд или объявлять водителей персонами нон грата. Необходимость таких мер обосновывается ростом числа зафиксированных нарушений: если в 2024 году было выявлено около 360 случаев отклонения от маршрута, остановок в неположенных местах или превышения сроков пребывания, то в 2025 году показатель вырос до 1,5 тыс.
На текущий момент российские транспортные компании могут использовать территорию Литвы исключительно для транзита в Калининградскую область при условии перевозки товаров, не подпадающих под санкционные ограничения Евросоюза. В случае принятия законопроекта логистическим компаниям потребуется пересмотреть графики движения и строго контролировать соблюдение временного регламента, чтобы избежать аннулирования разрешительных документов и санкций в отношении водительского состава.
Источник: trans.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Международная торговля немыслима без морских контейнеров, а для их перевозки по суше используют специальные полуприцепы. Одну из новейших моделей контейнеровоза представил подмосковный завод «Тонар».
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.