Линейка шин ContiHybrid произвела впечатление на транспортные компании

DenHartogh, известный международный поставщик логистических услуг из Нидерландов, специализируется на перевозке химикатов, поэтому для компании особенно важна безопасность транспорта при любых погодных условиях. DenHartogh использует шины линейки ContiHybrid на тягачах и прицепах. Хансден Хартог, глава отдела грузоперевозок и обслуживания оборудования рекомендует: «Благодаря шинам ContiHybrid наши водители чувствуют себя в безопасности и сохраняют контроль над автомобилем в любой ситуации. Кроме того, мы довольны их топливной экономичностью». Бельгийская экспедиторская компания Eskatrans, которая специализируется на контейнерных перевозках, использует шины ContiHybrid размерностью 315/70 R 22.5 для управляемой и ведущей оси, а 385/55 R 22.5 и 385/65 R 22.5 – для прицепной оси. Владелец компании Eskatrans Стевен Меус отмечает важность того, что шины ContiHybrid HD3 для ведущей оси могут восстанавливаться методом горячей наварки. Восстановленные шины – это способ повышения экологичности автопарка. «Мы оснащаем наш транспорт восстановленными шинами ContiRe, потому что уверены в их качестве и экономичности. Кроме того, использование шин ContiRe помогает существенно снизить выбросы CO2 и защитить окружающую среду», — рассказывает Стевен Меус. Франк Валлох, глава отдела разработки грузовых и автобусных шин Continental в странах Европы, Ближнего Востока и Африки, комментирует: «Мы создали шины ContiHybrid для комбинированного использования на региональных дорогах и магистралях. Нашей целью было максимальное увеличение ходимости, минимизация расхода топлива и дальнейшее расширение возможностей восстановления протектора для оптимизации затрат транспортных компаний».
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их
Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?