Главная » Новости » Линейка Nokian Hakka Truck расширяется до 60-й серии

Линейка Nokian Hakka Truck расширяется до 60-й серии

Низкопрофильные всепогодные шины 60-й серии для грузовиков уже широко применяются на тягачах с низким шасси, буксирующих большегрузные полуприцепы.

Шины Nokian Hakka Truck Drive и Nokian Hakka Truck Steer будут доступны в новом размере — 60-й серии. Теперь и водители этих типов грузовиков смогут в полной мере оценить все преимущества данной линейки шин. «Линейка шин Nokian Hakka Truck — это идеальный баланс различных качеств, — говорит Теппо Силтанен, менеджер по продукции в компании Nokian Tyres. — Точная реакция на маневры рулевого колеса, ощущение комфорта, превосходное сцепление в любых условиях и длительный пробег благодаря равномерному износу». Шины для грузовиков и автобусов Nokian Hakka Truck оптимизированы для круглогодичного использования на длинных и средних маршрутах. Отличительная особенность линейки Nokian Hakka Truck — открытая форма канавок и глубокие, эффективные ламели. Благодаря этому сцепление остается стабильно высоким даже у изношенных шин. «Длительный период эксплуатации означает высокую экономичность и экологичность, — поясняет г-н Силтанен. — Более того, низкое сопротивление качению снижает расход топлива и уровень шума при езде». В конце 2019 года низкопрофильные шины Nokian Hakka Truck станут доступны для рулевых и ведущих осей в размерах 60-й серии. Для рулевых осей: новый размер шин Nokian Hakka Truck Steer — 315/60R22.5. Для ведущих осей: новые размеры шин Nokian Hakka Truck Drive — 315/60R22.5 и 295/60R22.5.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Теги

Комментировать





Поделиться