Легендарной фотографии «Электростанция Volkswagen AG» исполнилось 50 лет

Спустя 50 лет после съемки Хайдерсбергера в Автоштадте была организована дискуссия на тему культурно-исторической ценности и современного понимания работы фотохудожника. Ведущий встречи – председатель правления Автоштадта Армин Маус, а также гости: художник и лектор Института архитектуры при Техническом университете Брауншвейга профессор Фольке Кебберлинг; заслуженный профессор факультета искусств Базельского университета доктор Барбара Шеллевальд , член совета директоров Volkswagen AG, ответственный за технологии, и глава Volkswagen Group Components Томас Шмалль, а также глава отдела исторических коммуникаций Volkswagen AG Дитер Ланденбергер – обменялись мнениями в рамках темы «Утопия или антиутопия: новые интерпретации легендарной фотографии».
В ходе дискуссии Томас Шмалль отметил: «Как художник Генрих Хайдерсбергер был наделен большим талантом наблюдателя, что позволило ему очень чутко, точно и впечатляюще показать Вольфсбург как город и как место производства Volkswagen. Он был виртуозом композиции, превращавшим фотографии в настоящие произведения искусства. Реализуя сейчас нашу стратегию электрической мобильности и трансформируя производственные процессы, мы можем многому научиться у Хайдерсбергера и многое позаимствовать из его требовательного творческого подхода. Я особенно восхищаюсь его фотографией электростанции, потому что для меня это воплощение смелой эстетики и выразительный символ трансформации, ведь важнейшее место в композиции занимает мост».
Глава отдела исторических коммуникаций Volkswagen AG Дитер Ланденбергер объясняет роль этой фотографии для Volkswagen: «Электростанция – это не просто промышленное здание. Это знаковое строение для Вольфсбурга и символ перемен, поскольку в будущем мы планируем эксплуатировать ее, следуя принципам устойчивого развития».
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.