Krone расширила производство полуприцепов Dry Liner

Модель Dry Liner с гладким стальными стенками изготавливается на так называемой сборочной линии «STG» (гладкие стальные стенки). Этот прочный универсальный кузов в стандартной комплектации с отверстиями в виде замочной скважины на внутренней стороне стенок может быть оснащен дополнительным оборудованием и различными вариантами для крепления груза, например, устройством для загрузки в два яруса.

На второй сборочной линии «STP» (сталь плюс фанера) производится Dry Liner Plywood. У этой модели боковые стенки из фанеры могут сочетаться со всеми стандартными вариантами оборудования, доступными на рынке. Благодаря гибкой модульной системе по запросу заказчика возможно изготовление фургонов с различными типами стенок, такими как из сэндвич-панелей и с легкими пластиковыми боковыми стенками. На всех типах кузовов в стандартной комплектации устанавливается стальная крыша, но при необходимости она может быть заменена на полупрозрачную пластиковую или крышу из сэндвич-панелей.

По данным производителя, Dry Liner STG с двойными стенками и гладкими внутренними поверхностями из оцинкованной стали не только устойчив к повреждению погрузчиком, но и является хорошим решением для перевозки подверженных кражам товаров, таких, как сигареты, электроника и парфюмерия. 

Dry Liner SDK LI со светоизоляцией подходит для перевозки термочувствительных товаров, таких как лаки и краски. Кроме того, Dry Liner не только обеспечивает доставку грузов в полной сохранности, но и всегда сообщает местоположение полуприцепа и другие данные, относящиеся к транспортному средству, благодаря телематике Krone. 

По информации компании, на заводе Krone в Херцлаке к двум новым проходящим параллельно друг другу сборочным линиям «STG» и «STP» предъявляются очень высокие требования. Линия STG рассчитана на производительность 100 единиц в неделю. Здесь производятся кузова со стальными стенками. Фургон собирается из отдельных элементов и окрашивается целиком. Затем, с помощью кран-балки с компьютерным управлением кузова точно устанавливаются на шасси и прикручиваются к нему болтами. 

На линии STP производятся другие версии Dry Liner. Происходит это следующим образом: готовые панели, которые могут быть изготовлены из фанеры, пластика или сэндвич панелей, и длина которых может достигать 13,6 м, с помощью кран-балки доставляются на один стапель, где и происходит сборка. Гладкая внешняя поверхность боковых стенок, в отличии от стенок из рифленого железа, визуально выглядят более эстетично. Это позволяет точно нанести логотип или иное изображение в соответствии с дизайном заказчика. К тому же их легко мыть, как и гладкие стенки стальной конструкции. Данная линия рассчитана на 84 единицы в неделю. 

Для доставки комплектующих непосредственно к сборочному участку Krone использует автоматизированную транспортную систему. Используется новая технология склеивания. Предварительная сборка элементов крыши из стеклопластика и сэндвич панелей теперь автоматизирована. Кроме того, мощность производства боковых стенок так же была увеличена вдвое за счет добавления еще одной производственной линии. 

Саша Квечински, директор завода в Херцлаке, прокомментировал: «Новые сборочные линии ориентированы на повышение эргономики, безопасности труда и в целом на повышение эффективности. Весь ассортимент продукции уже был коренным образом переработан с целью дальнейшего повышения качества и удовлетворения потребностей клиентов. В рамках обширной автоматизации были также внедрены многочисленные роботизированные линии».