Контрейлерные перевозки. Выгодны ли они автоперевозчикам?

«Федеральная грузовая компания» запустила на регулярной основе контейнерно-контрейлерные перевозки на маршруте Купавна (МЖД) – Иня Восточная (ЗСЖД) . Железнодорожный состав состоит из 40-50 платформ «колодцевого» типа модели 13-6701. Главный плюс такой платформы заключается в том, что при размещении полуприцепа его не нужно дополнительно закреплять. Поезд движется по выделенному  графику и точному расписанию, что гарантирует срок доставки.

Чтобы автоперевозчик мог воспользоваться этим сервисом, ему достаточно забронировать место в поезде. Главные положительные моменты таких перевозок: движение грузов строго по расписанию, погрузочно-разгрузочные работы осуществляет АО «ФГК», и снижение износ автопарка, так как часть пути полуприцепы проделывают на железнодорожной платформе. Стоимость транспортировки при этом не превышают таковую, если автопоезд двигался самостоятельно. Плюсом платформы «колодцевого» типа модели 13-6701 является то, что при размещении полуприцепа не требуется вспомогательное оборудование для его крепления.

«В конце 2022 года мы приобрели 100 платформ модели 13-6701, что позволило запустить регулярный сервис для клиентов-автоперевозчиков. В ближайшей перспективе рассчитываем выйти на поезда, полностью состоящие из контрейлеров. Оборот по маршруту предполагается в пределе 11-12 суток со сроком доставки 3,3 суток в каждую из сторон и временем нахождения поезда в Новосибирске 3 суток», – отметил Виктор Воронович, генеральный директор АО «ФГК».