За первое полугодие 2026 года объем импортных контейнерных перевозок через порты Калининградской области увеличился в два раза. Рост нагрузки на морские терминалы в условиях переориентации логистики на морские линии требует экстренной модернизации инфраструктуры, чтобы избежать срывов сроков поставок и роста себестоимости продукции.

Через основные морские ворота региона — порты Калининград и Балтийск — за отчетный период было перевалено 37 тысяч TEU. Существующая инфраструктура работает на пределе своих возможностей, что подтверждают представители портовых комплексов. Для сохранения стабильности поставок требуется не только закупка нового перегрузочного оборудования, но и глубокая внутренняя реструктуризация терминалов.

Рост логистических издержек негативно сказывается на конкурентоспособности региональных производителей. Генеральный директор Инвестиционного металлургического союза Олег Чернов отметил: «Морские перевозки сегодня являются основным и наиболее устойчивым каналом поставок металлопроката. Чтобы стабилизировать ситуацию, необходимо развивать портовую инфраструктуру и увеличивать терминальные мощности. Действующие меры господдержки компенсируют часть затрат, но, к сожалению, не решают проблему сроков доставки».

На фоне контейнеризации грузопотока наблюдается снижение интереса к паромным линиям. В 2026 году объем паромных грузоперевозок опустился ниже отметки в 2 млн тонн, тогда как годом ранее показатель превышал 2,2 млн тонн. Генеральный директор одной из транспортных компаний Сергей Гоза связывает это с общероссийским трендом: грузы, ранее перевозимые в составе накатной техники (фур), все чаще перераспределяются в контейнеры.

Номенклатура контейнерных грузов в регионе существенно расширилась. По прогнозу генерального директора транспортной компании Алексея Гагаринова, объем контейнерных перевозок в Калининградской области вырастет еще минимум на 20%. Помимо автомобилей и комплектующих, в контейнерах начали активно перевозить стройматериалы, товары народного потребления и удобрения.

Решением проблемы станет масштабная модернизация портов, которую проведет структура Росатома. Инвестор уже завершил инвентаризацию объектов и сформировал план развития терминалов, реализация которого рассчитана на ближайшие два-три года. Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных подчеркнул, что за последние годы доля морских перевозок в регионе выросла в пять раз, что делает привлечение инвестиций в портовую инфраструктуру приоритетной задачей для обеспечения транспортной безопасности.

Источник: news.ati.su