Концерн ZF запустил серийное производство новых коробок передач

Технической базой для ZF-EcoTronic mid послужила 9-ступенчатая механическая коробка передач ZF-Ecomid, проверенная временем и одобренная потребителями. Подобная концепция – это ответ ZF на возросший во всем мире спрос на современные и оптимизированные трансмиссии в сегменте грузового транспорта. Благодаря последовательному применению принципа «design to market» EcoTronic mid стала не только комфортным, но и экономически привлекательным решением. Разработка и техническая адаптация ZF-EcoTronic mid были проведены в Фридрихсхафене.
«Мы гордимся тем, что после первой презентации на международной выставке коммерческого транспорта IAA-2016 нам потребовалось менее года для того, чтобы вывести на рынок нашу автоматизированную коробку передач для среднетоннажных грузовиков КАМАЗ. Ускоренный переход к серийному производству подтверждает преимущества принципа «design to market», – отмечает Винфрид Грюндлер, руководитель подразделения «Техника привода для грузовых автомобилей и фургонов» ZF Friedrichshafen AG. – Устанавливая ZF-EcoTronic mid, КАМАЗ получает существенные технические и конкурентные преимущества в регионе, где до сих пор преобладают механические коробки передач. Конечные покупатели грузовых автомобилей КАМАЗ смогут оценить экономичность в эксплуатации, а также комфорт вождения и переключения передач».
За счет минимальных конструктивных изменений базовой версии и добавления механизмов автоматизации Add-on в линейке продукции ZF появилось оптимальное решение автоматизированных КПП. Для возможности электронного управления коробкой передач изменениям подверглись синхронизаторы, механизмы выключения сцепления и выбора передач. Электронный блок выполнен на той же программной платформе, что и блок управления коробкой передач TraKson – самой современной автоматической коробки передач ZF для тяжелых грузовиков. При разработке и планировании производства данного агрегата учитывались требования и развивающихся рынков, где экономичность играет важную роль. Технической базой для данной системы послужила коробка передач ZF-Ecomid, которая производится на четырех заводах на трех континентах и пользуется спросом во всем мире. Высокий уровень локализации производства был сохранен и для модели EcoTronic mid, которую в перспективе планируют выпускать на тех же производственных площадках.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов
Где и сколько стоит топливо: 20 апреля